For nylig annoncerede norsk skibsbygningsgruppe Vard underskrivelsen af en kontrakt om design og konstruktion af en Wind Farm Commissioning Service Operation Fartel (CSOV) med Dong Fang Offshore
Dette er det alternative skib i offshore -konstruktionsskib (OSCV) design- og konstruktionskontrakt underskrevet af Vard og Dong Fang Offshore i april i år. Det nye fartøj vil blive bygget, samlet og bestilt af Vard Vietnam Vung Tau Shipyard og forventes at blive leveret i første kvartal 2028. På det tidspunkt vil skibet begynde at udføre en leasingaftale med et anonymt Wind Power Company i Taiwan i mindst 15 år.
Det nye skib vil vedtage den nye vard 4 39 design udviklet i samarbejde med Dong Fang Offshore, hvilket giver en meget multifunktionel omfattende platform til støtte for bæredygtig vindmøllepark -operationer. Det er velegnet til både vindmøllebesøgsoperationer og dækker konstruktions- og installationsfaser.
Skibet har en høj grad af fleksibilitet til at imødekomme fremtidige operationelle behov. Dets design fokuserer på at opnå lavt miljøfodaftryk, udstyret med effektive effekt- og fremdrivningssystemer til at forbedre positionering og vedligeholdelsesfunktioner, operationel ydeevne og operationel pålidelighed og vedtage skroglinjer, der bidrager til brændstofeffektivitet. Derudover reserverer skibet også rummeligt eksternt dækplads til fremtidig integration af modulære kraftsystemer og fiberoptisk kabelbehandling og vedligeholdelsesudstyr.
Det rapporteres, at dette nye skib er 102,7 meter langt og 19,5 meter bredt med 90 hytter om bord, der kan rumme 120 personer til at bo og arbejde. Kontorområdet, orienteringsrum, konference/biograf multifunktionel hall og hvileområdet i Operation Center vil blive designet i henhold til høje industristandarder, og alle interiører vil blive afsluttet af Vard Interiors og opnå high-end konfigurationsstandarder.
Dette design inkluderer et komplet sæt elektriske udstyrskomponenter som en del af en fremtidig orienteret miljømæssig designstrategi for at forbedre fartøjets pålidelighed under drift. Dette inkluderer et kraftfuldt batterisystem, en kran og et vandrearbejde (W2W) gangway -system. CSOV er også forberedt på den fremtidige brug af alternative brændstoffer.
Som hovedentreprenør for det nye skib leverer Vard fuld processtjenester fra design, konstruktion, udstyr, integration til levering. Skibet er udstyret med SEAQ Integrated Bridge System, Power System og Automation System. Det har fremragende bølgebestandighed, udstyret med to EVSP 32 Electric Variable Pitch -thrustere for at forbedre bue -side -drivkraften. Udstyret med et energilagringssystem med en kapacitet på 1240 kWh opnår det hybrid fremdrift og energibesparende drift. Derudover understøtter det Shore Power Connection. Udstyret med et varmegenvindingssystem og innovativ HVAC -teknologi reducerer det det miljømæssige fodaftryk under drift. Et åbent dæk på cirka 700 kvadratmeter bruges til beholderlagring og installation af fremtidig mobiliseringsdækudstyr. Der er en stor opbevaringsplads til forbedring af fleksibiliteten i opbevaring af varer, og tilstødende arbejdsområder er udstyret for at sikre sikkerheden og effektiviteten af serviceoperationer.
Den seneste ordre er det fjerde nye skib af Dong Fang Offshore af Vard. Tidligere i maj sidste år afgav Dong Fang Offshore en ordre på 2 CSOV'er med Vard. I april i år underskrev de to parter en kontrakt om at opbygge en OSCV med en kontraktpris på 113,5 millioner euro (ca. 906 millioner yuan). Skibet vil blive konstrueret af Vards værft i Rumænien, og udstyr, idriftsættelse og levering vil blive udført på et norsk værft i andet kvartal 2027.
Det er underforstået, at Honghua Construction, moderselskabet i Dong Fang Offshore, er det største udgravnings- og offshore -byggefirma i Taiwan, etableret i over 40 år, med rige maritime ingeniørskibe og erfarne tekniske personale. For at samarbejde med Taiwans nye energiplan og industrielle lokaliseringspolitikker etablerede Honghua Construction Dong Fang Offshore i 2019 og gik ind i det hurtigt voksende offshore vindkraftfelt i Taiwan.