For nylig, under fuld overvågning og vedligeholdelse af Nantong Maritime Safety Administration, sejlede "FanZhou 7", i øjeblikket verdens største udenrigshandelsdæksfragtskib, med 132 vindmøllevinger fra Tongyang-havnen i Qidong, Lusi, på sin jomfrurejse efter levering.
For at sikre sikkerheden ved skibets operationer og navigation, brugte Nantong Maritime Safety Administration omfattende forskellige intelligente midler såsom VTS, CCTV og AIS til at udføre grundige screeninger af alle fartøjer, der kommer ind i havnen. I forbindelse med den fælles styring af kommercielle fartøjer og fiskefartøjer og forebyggelse og reaktion på ugunstige vejrforhold gennemførte de fælles retshåndhævelsesaktioner, ordnede organiseret trafik og sikrede glatte navigationskanaler under fartøjets anløb og afgang. De samarbejdede også med andre havneinspektionsenheder for at forenkle administrative godkendelsesprocesser, hvilket gjorde det muligt for fartøjet effektivt og hurtigt at gennemføre de relevante havneinspektionsprocedurer.
Det er underforstået, at "FanZhou 7" blev bygget af Qidong Xiangyu Marine Equipment Co., Ltd. og blev navngivet og leveret den 6. januar. Det er det første fartøj leveret af Qidong Xiangyu Marine Equipment. "FanZhou 7" er FanZhou Shippings seneste 55.000{{11}ton tunge fragttransportskib. Som søsterskibet til "FanZhou 8", som er verdens største og mest omfattende multi-store selvkørende-dæksfragtskib, der skal leveres i begyndelsen af 2025, er det specielt designet til at transportere superstort udstyr.
"FanZhou 7" er 256 meter lang, 51 meter bred og 13 meter dyb med en rækkevidde på 16.000 sømil og en hastighed på over 15 knob. Det er udstyret med redundant fremdrift og dobbeltrorssystemer og er et multi-funktionelt selvkørende-stordæksfragtskib, der hovedsageligt bruges til lastning af store integrerede moduler, stort vindkraftudstyr, store stålkonstruktioner af skibe og moduler af offshore ingeniørplatforme. Dets superstore dæk på 230-meter gange 51 meter sætter verdensrekord for lignende udenrigsfartøjer.
Dækket på fartøjet er rummeligt og fladt, i stand til sikkert at laste forskellige former og størrelser af stor last. Dens design inkorporerer flere avancerede teknologier såsom super ballast og PR-2 (redundant fremdriftssystem). Når den er officielt sat i drift, vil den blive et vigtigt værktøj for Kinas marine ressourceudvikling og udnyttelsen af offshore ren energi. Efter at "FanZhou 7" og "FanZhou 8" fungerer i koordination, vil deres årlige transportkapacitet blive væsentligt forbedret, hvilket giver pålidelig transportstøtte til dybhavsskibsingeniørtjenester i Europa og infrastrukturprojekter i lande langs "Belt and Road".