I tidligere analyser har jeg fremhævet de vigtigste tendenser, der påvirker det aktuelle økonomiske landskab, der især begrænser udviklingen af produktion og import. Disse faktorer inkluderer de høje centralbanks vigtigste renter, der har reduceret offentlige og private investeringer i konstruktion og maskinteknik samt udfordringer i internationale betalinger, logistik og en alvorlig mangel på kvalificeret arbejdskraft.
Med hensyn til det indenlandske Bulldozer -marked i Rusland steg produktionen af bulldozere med 12% i de første tre kvartaler af 2024, med i alt 689 producerede enheder sammenlignet med 611 enheder i samme periode i 2023. Russiske virksomheder havde samlet et 25% marked dele. Specifikt producerede "Promtor" -fabrikken 374 enheder, et lille fald på 2 enheder fra samme periode i 2023. I modsætning hertil oplevede DST-almenfabrikken en beskeden stigning i bulldozerproduktionen og nåede 209 enheder, en stigning på 11%.
I 2022 vedrørte JSC Uralvagonzavod og Concern Tractor Plants etablerede et joint venture, LLC Manufacturing Company Chelyabinsk Tractor Plant (LLC MCP CHTZ), på CHTZ -lokalerne. I rapporteringsperioden samlede dette joint venture 100 bulldozere og tredoblede output fra året før. Dette markerer det første positive resultat efter flere års faldende produktion hos CHTZ. Det er også værd at bemærke, at i 2000'erne var Chelyabinsk -traktoranlæg den største indenlandske producent af bulldozere med et produktionsvolumen ca. 20 gange højere end de nuværende niveauer.
Chelyabinsk Industrial Tractor Plant (CHZPT) er en relativt lille virksomhed. For over to årtier siden begyndte det at specialisere sig i reparation af CHTZ -udstyr. Derefter udvidede fabrikken sine aktiviteter til også at omfatte produktion af sine egne traktorer. Fra januar til september 2024 samlede Chzpt kun 6 bulldozere sammenlignet med 11 enheder i samme periode i 2023. Ifølge producenten muliggør anlæggets nuværende kapacitet produktion af op til 50 enheder årligt.
Elaz er en nykommer på Bulldozer -markedet. Til dato har fabrikken ikke signifikant udvidet sin produktionsskala: ingen bulldozere blev produceret i de første tre kvartaler af 2024, mens to enheder blev fremstillet i det foregående år. Den primære udfordring ligger i det hydrauliske mekaniske transmissionssystem. Bulldozere udviklede og blev frigivet inden den specielle militære operation, der oprindeligt var afhængige af importerede Dana -gearkasser. I øjeblikket er der i gang bestræbelser på at udvikle en indenlandsk produceret gearkasse.
Historisk kontekst
I de tidlige 2 000 s tegnede indenlandske bulldozere over 80% af det russiske marked. Toppen af den russiske bulldozerproduktion forekom under konstruktionsbommen for 2 000 s. I 2007 nåede produktionen et højdepunkt på hele tiden på 4.309 enheder (til reference producerede Sovjetunionen over 50.000 bulldozere årligt). Desværre, efter den betydelige nedtur i 2009, har den indenlandske industri endnu ikke kommet sig til niveauet før krisen. De vigtigste årsager til dette fald inkluderer reduktion i produktionen ved Volgograd -traktoranlægget, efterfulgt af dens likvidation samt betydelige fald i output ved Chelyabinsk Tractor Plant (CHTZ). Under konstruktionsboomen havde CHTZ den største andel af den indenlandske bulldozer-produktion-over 50%, med et årligt output på over 2.000 enheder.
I første halvdel af 2024 forblev importvolumen af nye bulldozere (eksklusive brugte enheder) stort set i overensstemmelse med 2023-niveauerne: i alt blev 1.113 enheder erklæret, hvilket repræsenterede et fald på 2%. I første halvdel af 2022 faldt udenlandsk forsyning markant, da producenter fra lande, der betragtes som "uvenlige", trak sig tilbage fra det russiske marked. Ved udgangen af 2022 lykkedes det imidlertid kinesiske leverandører af udstyret at øge importen væsentligt. I perioden januar til juni 2024 faldt levering af udstyr fra "uvenlige" lande til kun 26 enheder, hvoraf 21 var Komatsu Bulldozers.
Importer dynamik af nye bulldozere på det kinesiske marked (2022- første halvdel af 2024)
Fra 2022 til første halvdel af 2024 forblev importdynamikken af nye bulldozere til det kinesiske marked relativt stabil. Shantui fortsatte med at føre med et importvolumen på 540 enheder, hvilket repræsenterede en stigning på 1% sammenlignet med samme periode i 2023. Zoomlion importerede 277 enheder, hvilket markerede en betydelig 72% stigning fra den tilsvarende periode i 2023. Liugong importerede 119 enheder, en 19 % fald sammenlignet med den samme periode i 2023.
Tidligere havde Shantong -maskiner været en bemærkelsesværdig leverandør og importerede 147 enheder i første halvdel af 2023, men dette faldt kraftigt til kun 4 enheder i samme periode på 2024. Derudover blev 151 enheder af bulldozere fra andre kinesiske mærker importeret i løbet af den første halvdelen af 2024. Importvolumen af brugte bulldozere faldt markant fra 24 enheder i første halvdel af 2023 til kun 6 enheder i samme periode på 2024.