Hvad er turbolader,Hvad er funktionenogforholdsregler ved brug?
Hvis motoren er hjertet i en lastbil, så er turboladeren "superboosteren", der accelererer hjerteslaget, hvilket kan øge effekten med op til 30 % oven i den originale motoreffekt. Samtidig har det betydelige fordele ved at øge kraften, forbedre økonomien og reducere emissionerne.
Arbejdsprincip for turbolader
Turboladeren består hovedsageligt af en turbine og en kompressor. Turbinen er som en enorm blæser, der skubbes af udstødningsgassen fra motoren for at drive kompressorhjulet til at rotere, hvilket fremmer brændstoføkonomien gennem turboopladning.
En kompressor er som en støvsuger, der kan suge frisk luft ind og komprimere den og derved øge tætheden af luft, der kommer ind i cylinderen og i sidste ende øger motorkraften. Takket være dens unikke teknik til at forvandle affald til skat, er turboladeren også kendt som motorens "lunge".
Hvis turboladeren ikke vedligeholdes korrekt, er den tilbøjelig til olielækage og andre fænomener, hvilket påvirker motorens ydeevne og levetid
Hvad er årsagerne til turboladerens olielækage?
1 . Lang tomgangstid
Når motoren går i tomgang i længere tid, kan turboladerens hastighed ikke øges. Et vist undertryk eller vakuumtilstand vil blive genereret ved olietætningen på den modsatte side af turboladerens turbinehjul og kompressorhjulet, hvilket vil få olien, der strømmer ud af det flydende leje, til at lække ud under trykforskellen, hvilket resulterer i olielækage . Det vil på sigt påvirke olieforbruget.
Hvis køretøjet går i tomgang i mere end 20 minutter, er der en potentiel risiko for olielækage til turboladeren. Hvis olielækagen er alvorlig, og indsugningssystemet har en stor mængde støv, kan det forårsage forkoksning af trykskallens ekspansionsoverflade, hvilket fører til et fald i turboladerens ydeevne.
2. Slid på flydende lejer
Langsigtet manglende olieskift kan forårsage alvorligt slid på det flydende leje, hvilket resulterer i for stor lejefrigang og ustabil oliefilm. Ved høje hastigheder er turboladeren tilbøjelig til ubalance, hvilket forværrer vibrationerne i rotorakselsystemet og derved beskadiger tætningsringene i begge ender og forårsager olielækage.
3. Luftfilteret er for snavset eller blokeret
Når lufttilførslen er dårlig på grund af for meget støv i luftfilteret eller deformation eller lækage af indsugningsrøret
Det kan forårsage, at det negative tryk på kompressorens indsugningsrør bliver for højt: bevirker, at det indre tryk ved kompressorenden er højere end det eksterne tryk, og olien vil strømme ud af indsugningsrørenden under trykforskellen, hvilket resulterer i olie lækage og dårlig olieretur.
4.Dårlig olieretur
Når motorolien strømmer ud af turboladerens flydende leje, strømmer den tilbage til olieskålen ved sin egen tyngdekraft.
Men hvis returolierørledningen er deformeret, blokeret, eller der er tryk i returolierørledningen på grund af højt udstødningsgastryk i krumtaphuset, vil olien, der strømmer ud af det flydende leje, ikke flyde jævnt tilbage til oliepanden, men vil flyde ud fra tætningsringene i begge ender langs rotorakslen, hvilket forårsager olielækage.
Så hvordan afgør du, om din turbolader lækker olie?
Metoden er meget enkel
Visuel inspektion under nedlukning
Er der nogen oliepletter ved udgangen af turboladerens trykhus
Hvis der findes oliepletter, er der stor mulighed for olielækage. Det er nødvendigt at håndtere dem så hurtigt som muligt for at undgå at forårsage større tab.
Vær opmærksom på regelmæssigt at udskifte luftfilteret og oliefilteret, regelmæssigt at kontrollere forseglingen og lejets tilstand af turboladeren, og at opnå tidlig detektion og fejlfinding kan bedre opretholde en sund drift af turboladeren.