I. Elektronisk kontrolkerne: Fuld lukket-sløjfestyring af Smart Brain 2.0
- Præcis elektronisk kontrol på alle-domæner: ECM (Engine Control Module) har stærk computerkraft og hurtig respons. Den fuldstændigt lukkede-sløjfe kontrollerer hele systemet inklusive brændstofindsprøjtning, indsugning, forbrænding og efter-behandling, hvilket sikrer stabil overholdelse af alle arbejdsforhold i National VI og ikke-road National IV.
- Kernevejen for ikke-EGR National VI: Eliminering af EGR-udstødningsgasrecirkulation, reduktion af fejlpunkter, sænkning af korrosion og blokering, reduktion af DPF-regenerering, forbedring af termisk effektivitet og reduktion af vedligeholdelsesomkostninger er nøglen til Cummins' differentiering i National VI.
- Høj-common rail + præcis indsprøjtning: XPI ultra-høj-common rail (op til 2500 bar), præcis brændstofindsprøjtning i flere-trin, mere komplet forbrænding, lavere brændstofforbrug og mindre støj.
II. Emissioner og efter-behandling: Fuldstændig selv-udviklet og integreret
- Enkelt-enhed integreret efter-behandling (DOC+DPF+SCR): Cummins selv-udviklet fuld kæde (bærer, coating, urinstofpumpe, mixer), konverteringsrate 96 %-99 %, lille størrelse, stærk tilpasningsevne, mere intelligent aktiv regenerering, lav krystalliseringsrisiko.
-DPF høj-regenereringsteknologi: Passiv + aktiv + serviceregenerering, intet behov for hyppige nedlukninger for regenerering, forlænget levetid efter-behandling og garanteret tilstedeværelse.
III. Struktur og pålidelighed: Modulært + høj-design
- Modulær platformsarkitektur: Meget integreret cylinderblok/cylinderhoved/krumtapaksel/turbolader (Holset), universaldele, nem vedligeholdelse, lav fejlrate, der dækker alle slagvolumener fra 2,8L til 95L.
- Høj-styrke og holdbart design: Vermikulær grafit-støbejernscylinderblok, integreret cylinderhoved, forstærket krumtapaksel/plejlstang, anti-banke, slid-bestandig, stærk tilpasningsevne til store højder, høj kulde og meget støv, førende industrien i B10-livet.
- Høj-effektiv turboopladning (Holset): Variabel tværsnit/to-turboladning, stærkt lav-drejningsmoment, hurtig reaktion og intet effekttab i store højder.
Ⅳ. Intelligens og digitalisering: Fuld livscyklusstyring
- Intelligent drivlinje: Motor +AMT/ transmissionskoordineret kontrol (e-skift), bedre gearskifte, yderligere reduceret brændstofforbrug og mere jævn kørsel.
Fjerntjeneste 2.0+ Intelligent diagnose: INSITE-diagnose, fjernkalibrering, tidlig fejladvarsel, sundhedsstyring, tidlig vedligeholdelse, reduceret nedetid og forbedret driftseffektivitet.
V. Multi-brændstof og lavt-kulstof: multi-power platforme
Den samme platform, der dækker diesel, naturgas, methanol, brintbrændstof og hybrid, er kompatibel med flere brændstoffer, med tilstrækkelige reserver af-kulstoffattige/nul-kulstofteknologier og er kompatibel med fremtidige regler.