Olie-vand-udskilleren er et vigtigt udstyr til forebyggelse af skibsforurening. Mange mennesker er ikke særlig grundige omkring sammensætningen og arbejdsprincippet for olie-vand-udskilleren, især for mange små kystnære skibe. Udløbet af olie-vand-udskilleren er tætnet med bly, og mange kolleger føler, at det ikke er nødvendigt at have en detaljeret forståelse af det udstyr, der ikke bruges. I realiteten vil den maritime afdeling dog stadig gå ombord på skibet for at inspicere det relevante udstyr og testresultater, og hvis det ikke gøres godt, vil der blive trukket point og straffe. Derfor vil følgende folkeskoleelever organisere den relevante viden og inspektionspunkter for olie-vand-udskilleren for alle i håb om at være nyttige for venner.
Introduktion til olie-vand udskiller
En olievandsudskiller er et anti-forureningsudstyr, der adskiller lænsevandet (olie-vand-blandingen) i maskinrummet og sikrer, at olieindholdet i det udledte lænsevand i havet er mindre end 15 ppm.
Skibets olie-vand-separatorsystem inkluderer generelt oliefiltreringsudstyr, kontrolboks, 15 ppm lænsevandsalarm, automatisk nedlukningsenhed, recirkulationsenhed, relaterede rørledninger og ventiler osv.
Hovedarbejdsgang
Når separatoren er i drift, suger spildevandspumpen det behandlede dræn ved udskillelsesanordningens udløbsport, hvilket forårsager, at der genereres et vakuum inde i separationscylinderen. Lænsevandet, under påvirkning af den indre og ydre trykforskel, kommer ind i diffusionsdysen inde i separatoren gennem sugekontraventilen, indløbsfilteret og trevejsventilen gennem den lukkede gaskanal. Foreløbig olie-vand-separation udføres, og de adskilte store oliedråber flyder i toppen. Spildevandet, der indeholder små partikeloliedråber, strømmer nedad fra det ringformede kammer ind i første trins olieopsamler (stablet med flere lag koniske bølgeplader). Den første koalescensseparation udføres indeni, og de større oliedråber dannet ved koalescens flyder opad til det øverste olieopsamlingskammer. Spildevandet fortsætter med at strømme ned fra den centrale kanal og kommer ind i andet trins olieopsamler, udadgående kammer. De store oliedråber, der flyder og smelter sammen, stopper i toppen af det ringformede kammer. Vand, der opfylder udledningsstandarderne, udledes nedad gennem bunden af separatoren og strømmer til den eksterne trevejsventils luftafspærringskanal. Den kommer ind i enkeltskruepumpen og strømmer ud af pumpen, før den passerer gennem trevejsventilens luftafspærringskanal og udledes udad.
Hvis det behandlede spildevand ikke opfylder udledningsstandarderne, vil olieindholdsalarmoptageren sende et alarmsignal, de tre ventilationsventiler (elektriske) vil virke, og spildevandet vil strømme tilbage i spildevandstanken. Olieniveaudetektoren af modstandstypen bruger den forskellige ledningsevne af olie og vand til at detektere olieniveauet. Når der registreres et højt olieniveau, styrer den den pneumatiske (elektriske) olieudløbsventil for at åbne olieudløbskanalen, hvilket opnår automatisk olieudledningsfunktion. Samtidig udstyret med manuel olieudledningskontrol.
Sammensætning af olie-vand udskiller
1, Oliefiltreringsudstyr
Hovedfunktionen af oliefiltreringsudstyr er at adskille olie fra olieholdigt spildevand. Ifølge separationsprincippet kan det opdeles i fysisk adskillelse, kemisk adskillelse, elektrolytisk adskillelse og biokemisk adskillelse. På nuværende tidspunkt bruger langt størstedelen af marine oliefiltreringsudstyr gravitationsseparationsmetoden, som bruger fysiske metoder såsom tæthedsforskel mellem olie og vand eller polymerisation og adsorption for at adskille olie og vand. Det er hovedenheden, der driver udstyret.
Specifikt sprøjter spildevandspumpen det olieholdige lænsevand ind i separationscylinderens første separationskammer til grovseparering. Efter grovseparering gennem det første separationskammer indeholder olievandet også små oliepartikler. De små oliepartikler kan gøres grove til næsten 100 % gennem kondensatoren installeret i det sekundære separationskammer, så de kan adskilles og flyde på vandoverfladen. Efter sekundær rensning vil der ikke blive udledt mere end 15 ppm spildevand over bord.
2,15PPM alarmenhed
Funktionen af 15 ppm lænsevandsalarmanordningen er løbende at registrere oliekoncentrationen i vandet behandlet af olie-vand-udskilleren. Når olieindholdet i det behandlede vand overstiger udledningsstandarden (15 ppm), vil enheden automatisk lukke ned gennem lyd- og lysalarmer og handlinger, og det ukvalificerede behandlede vand vil automatisk blive udledt tilbage til lænsen gennem åbningen og lukningen af trevejs magnetventil. På nuværende tidspunkt anvender langt de fleste marine oliemålere den optiske turbiditetsmetode, som måler oliekoncentrationen ved at bruge intensiteten af direkte og spredt lys, når oliekoncentrationen ændrer sig, efter at målestrålen passerer gennem turbiditetsvæsken i oliespildevandsemulsionen.
3, Automatisk nedlukningsenhed
Når prøveudtaget behandlet vand overvåges af olieindholdsmåleren, og vandprøven overstiger udledningsstandarden, lyder en 15 ppm alarmenhed. Ved automatisk at skifte arbejdsstatus for trevejsventilen (elektrisk/pneumatisk), åbne bypass-tilbageløbsventilen og lukke for afgangsrørledningsventilen, vil den overbords afgangsrørledning blive afskåret, og det overskydende behandlede vand ledes tilbage til den snavsede olievandsbeholder (eller lænse). Alternativt kan udledning af overskydende olie og spildevand til skibets skrog stoppes ved at slukke for spildevandspumpen.
For skibe, der overholder MEPC.60 (33)-opløsningen, kan den automatiske nedlukningsanordning enten lukke kloakpumpen ned eller åbne/lukke trevejsmagnetventilen for at stoppe overbordsudledningen. For skibe, der overholder MEPC.107 (49)-opløsningen, kan denne automatiske nedlukningsfunktion dog kun opnås ved at åbne og lukke en tre-vejs magnetventil eller opsætte to separate magnetventiler (en på hver af offshore- og returrørledningerne) ).
4. Recirkulationsanordning
For skibe, der overholder MEPC.107 (49)-opløsningen, bør olie-vand-udskilleren ud over oliefiltreringsudstyr, en 15 ppm lænsevandsalarm og en automatisk nedlukningsenhed også være udstyret med en recirkulationsenhed på rørsystemet fra den automatiske afbrydelsesanordning til overbordsudløbet, så olie-vand-udskilleren kan testes med afgangsventilen til overbord lukket. I øjeblikket anvender skibe generelt metoden med at installere manuelle to-positions trevejsventiler eller installere en ventil på hver af de to rørledninger for at opnå dette.
Lovbestemte specifikationer for olie-vand-udskillere
(1) Medmindre andet er fritaget af den kompetente myndighed, skal motorfartøjer med en samlet tonnage på 400 tons eller mere, men mindre end 10.000 tons være udstyret med oliefiltreringsudstyr, der sikrer, at olieindholdet i den olieholdige blanding, der udledes i havet gennem systemet ikke overstiger 15 ppm.
(2) Motorfartøjer med en samlet tonnage på 10.000 tons eller mere skal være udstyret med godkendt oliefiltreringsudstyr og anordninger, der kan afgive alarm og automatisk stoppe udledning af olie, når olieindholdet i det udtømte materiale overstiger 15 ppm.
(3)I overensstemmelse med kravene i bilag I til MARPOL-konventionen, MEPC-resolutionen og indenlandske konventioner, bør olie-vand-udskilleren opfylde følgende anerkendte standarder i henhold til forskellige kølinstallationsdatoer eller anordningsladningsdatoer.
① Internationale navigationsfartøjer, der lægger køl på eller efter 1. januar 2005 (til sea 06-reparationer, indenlandske navigationsfartøjer på eller efter 1. marts 2007) skal overholde MEPC.107 (49)-resolutionen efter behov;
② For skibe med køl lagt den 30. april 1994 eller senere, er det nødvendigt at overholde kravene i resolution MEPC.60 (33) "Guidelines and Technical Conditions for Anti Pollution Equipment in Ship Engine Room Bilge Water". Skibe før den 30. april 1994 skal overholde resolution A.393 (x) fra Den Internationale Søfartsorganisation.
MEPC60 (33) Opløsning Ydeevnekrav:
(1) Reaktionstiden for olieindholdsmåleren er blevet begrænset, hvilket kræver, at den tid, der kræves for prøven, der leveres til olieindholdsmåleren, for at vise den korrekte reaktion ikke bør overstige 20 sekunder.
(2) For den responstid, der kræves for den automatiske nedlukningsanordning, kræves det, at den samlede reaktionstid fra udskiftning af den udpumpede blanding til ændring af oliestandsmålerens aflæsning ikke må overstige 40 sekunder.
(3) For oliefiltreringsudstyrets prøveudtagningsposition er det nødvendigt at indstille prøvetagningspunktet så tæt som muligt på den lodrette del af udledningsvandet nær udløbet af olie-vand-udskilleren.
(4) Til fortrængning af spildevandspumpen kræves det, at pumpens nominelle kapacitet ikke må overstige 1,5 gange olie-vand-udskillerens maksimale behandlingskapacitet.
MEPC.107 (49) Opløsning Ydeevnekrav
(1) Den automatiske nedlukningsanordning skal være en ventilanordning installeret ved udløbsledningen på 15PPM lænsevandseparatoren. Når olieindholdet i spildevandet overstiger 15 ppm, vil det automatisk lede det blandede spildevand, der udledes til skibets lænse- eller spildevandstank.
(2) Reaktionstiden for olieindholdsmåleren er blevet begrænset, hvilket kræver, at den tid, der kræves for prøven, der leveres til olieindholdsmåleren, for at vise den korrekte reaktion ikke bør overstige 5 sekunder.
(3) 15 ppm lænsevandsalarmanordningen bør registrere dato, klokkeslæt og alarmstatus samt driftsstatus for 15 ppm lænsevandseparatoren. Datalagringstiden bør være mindst 18 måneder, og dens nøjagtighed skal testes (implementeret af producenten) ved udskiftning af skibets olieforureningscertifikat, og der skal foreligge et kalibreringscertifikat.
(4) Strukturen af 15 ppm lænsevandsalarmanordningen bør aktivere alarmen, når der bruges rent vand til rengøringsarbejde eller for at genoprette nulstilling.
(5) Recirkulationsudstyr bør installeres bag og nær overbordsudløbet på nedlukningsanordningen, så 15ppm lænsevandseparationssystemet, inklusive 15ppm lænsevandsalarmanordningen og automatisk nedlukningsanordning, kan testes under tilstanden af overbordudledningsstop .
(6) For den responstid, der kræves for den automatiske nedlukningsanordning, kræves det, at den samlede reaktionstid fra udskiftning af den udpumpede blanding til ændring af oliestandsmålerens aflæsning ikke må overstige 20 sekunder.
(7) Til fortrængning af spildevandspumper kræves det, at pumpens nominelle kapacitet ikke må overstige 1,1 gange olie-vand-udskillerens maksimale behandlingskapacitet. Specifikationerne for pumpen og motoren skal noteres på typegodkendelsesattesten.
De præstationsstandarder, som olie-vand-separatorer installeret i forskellige år i Kina bør opfylde, og forskellene i tekniske nøgleforhold forårsaget af forskellige præstationsstandarder
(1) Oliefiltreringsudstyr og olieseparationsmålere lastet på skibe før 1. marts 2007 skal overholde resolution A.393 (X) eller resolution MEPC.60 (33) [de tekniske regler for lovpligtig inspektion af ikke-internationale søgående skibe ( 1999)], som først blev specificeret til at blive henvist til];
(2) Oliefiltreringsudstyret og olieindholdsmåleren lastet på skibe den 1. marts 2007 eller senere skal overholde resolution MEPC.107 (49) i de tekniske forskrifter for lovpligtig inspektion af indenlandske søgående skibe (revideret i 2006);
