Når du vælger et køretøj, skal du ikke nøjes med mindre. Cummins motorer er gode "kammerater" til din rejse.
I byggetransportkredsen i Fuzhou er Boss Wang-kendt som et "kraftcenter". Hans flåde består af næsten 30 køretøjer, der konstant pendler mellem Fuzhou og Changle og Fuzhou og Minhou til transport af byggeaffald. Hans forretningsfilosofi tolererer ikke noget kompromis.
For Boss Wang er transport ikke blot et spørgsmål om "punkt A til punkt B", men en kamp mod tid, omkostninger og arbejdsforhold. For nylig tog han en dristig beslutning: at købe et parti på over ti nye Shaanxi Automobile New Pearl M3000S-køretøjer, alle udstyret med Cummins 8.5L-motorer. Lad os i dag følge denne gruppe af nye "krigsheste" og se, hvordan Boss Wang navigerer gennem det komplekse transportmiljø.
Den første udfordring
Komplekse vejforhold, accelerations- og klatrekrafttest
Fuzhou-Skift rute:
En rundtur på cirka 80 kilometer med flade veje. Høje kilometertal er nøglen til at opnå effektivitet.
Fuzhou-Minhou-rute:
En rundtur på cirka 30 kilometer med en lille hældning i midten, der tester motorens eksplosive kraft. Hvis strømmen er utilstrækkelig, vil køretøjet kæmpe for at klatre, hvilket direkte reducerer transporteffektiviteten.
Køretøjerne er udstyret med M8.5-motoren produceret af Xi'an Cummins, som har kernefordelen med "lav-hastighed højt drejningsmoment" og en kraftfuld 360 hestekræfter.
På flade veje: Kraftig acceleration ved start-op, let at gennemføre 5-6 rundrejser dagligt uden pres.
På skråninger: Selv når den er fuldlæsset med 10 kubikmeter byggeaffald, er klatringen jævn og kraftfuld og opfylder de komplekse arbejdsbetingelser for transport af byggeaffald.
Den anden udfordring
Stigende oliepriser, komprimerede avancer
Transport af byggeaffald involverer mange ture. Det er afgørende for flådens overlevelse, hvordan man reducerer brændstofomkostningerne pr. tur, samtidig med at effektiviteten sikres.
Efter adskillige måneders test i den virkelige-verden har den brændstofbesparende-ydelse af Cummins 8.5L-motoren imponeret Boss Wang meget. I øjeblikket er brændstofforbruget for disse køretøjer stabilt på omkring 25,7 l pr. 100 kilometer, hvilket sparer 2-3 l pr. 100 kilometer sammenlignet med de tidligere modeller. Med det høje antal ture, som køretøjerne foretager dagligt, kan der opnås betydelige besparelser over tid.
Den tredje udfordring
Støjforstyrrelser, distraherende bilister
I transportbranchen er chaufførerne kernen. De gamle køretøjer var støjende, hvilket fik chaufførerne til at være irritable og tilbøjelige til at blive træt under lange køreture. Stilheden i Cummins 8.5L-motoren er også blevet rost meget af hele flåden. Sammenlignet med de tidligere støjende biler er komfortniveauet væsentligt forbedret. Motorens arbejdsstøj reduceres kraftigt efter opstart. "Kørere siger, at det er mere behageligt at køre nu. Det er også et punkt, vi holder meget af. Når alt kommer til alt, når chaufførerne er komfortable, kan de fokusere mere på at køre." Flåden vil helt sikkert vælge Cummins power til fremtidige køretøjer. "
At vælge den rigtige strømkilde er nøglen til at vinde løbet. Den stærke kraft, brændstofeffektivitet og lave støj fra Cummins 8.5L-motoren har gjort den til den "gyldne nøgle" for Boss Wangs flåde.