Som en leverandør, der sigter mod at levere differentieret bilteknologi, afslørede Garrett tirsdag, at den vil begynde masseproduktion af sin banebrydende elektriske supercharger-teknologi fra fjerde kvartal i år.
Som en leverandør, der sigter mod at levere differentieret bilteknologi, afslørede Garrett tirsdag, at den vil begynde masseproduktion af sin banebrydende elektriske supercharger-teknologi fra fjerde kvartal i år.
Garrett udtalte, at denne nye teknologi yderligere kan forbedre motorens effektivitet og samtidig opnå mere kraft og hurtigere respons. Derudover kan elektriske turboladere under visse kørselsforhold simulere driften af generatorer for at genvinde noget af den spildte energi, direkte levere strøm til hybridbilers elmotorer eller oplade batterier, hvilket giver bilfabrikanterne større fleksibilitet i design af hybridsystemer.
I fremtiden vil denne teknologi blive masseproduceret på en "state-of-the-art og fuldstændig dedikeret" ny automatiseret produktionslinje under Garrett. Denne multinationale leverandør af autodele hævder, at dens elektriske turboladerteknologi vil blive brugt bredt for første gang i Mercedes AMG-luksushybridbiler næste år.
Samtidig erklærede Garrett også, at det promoverer flere andre elektrificeringsprojekter med passager- og erhvervskøretøjskunder rundt om i verden.
Garrett vandt for nylig 2021 Automotive News PACE Award med denne elektriske turboopladningsteknologi. Sidstnævntes fulde navn er "Global Automotive Supplier Outstanding Innovation Contribution Award", som er udvalgt af en uafhængig professionel jury for at anerkende billeverandører, der har opnået enestående præstationer inden for industriens teknologiske innovation.
"Med den innovative teknologi med elektrisk turboopladning har Garrett vundet PACE Award, og vi er meget tilfredse." Garretts præsident og administrerende direktør Rui Bolian sagde: "Dette er ikke kun fjerde gang, vi har vundet PACE Award i 10 år, men også vores første sværvægtspris inden for elektrificering. Det er det bedste eksempel på Garretts udvikling af højt differentieret avanceret teknologi, der stræber efter branchens første anvendelse."
Rui Bolian introducerede, at den elektriske Garrett-turbolader trækker på virksomhedens avancerede tekniske kapaciteter i højhastighedsmotorer, motorer med høj effekttæthed, højstrøms- og højomskiftningsfrekvensomformere og motorstyringssoftware.
"I processen med at udvikle denne banebrydende teknologi har vores ingeniører i verdensklasse med succes overvundet mange udfordringer inden for termisk styring, energigenvinding, kompakt struktur og storstilet og billigt design." Han sagde: "Garrett har tilstrækkelige teknologiske reserver til at understøtte fremtiden for bilelektrificering, herunder hybridbiler, brintbrændselsceller og andre applikationer, der kræver nye metoder til at løse industriens mest presserende behov."
Craig Balis, Vice President og Chief Technology Officer i Garrett, udtalte, at dets hardwareunderstøttelse af hybridsystemer ved 48 eller 400 volt, et hastigt voksende segment af markedet, vil give effektive løsninger for bilproducenter til at opfylde strenge emissions- og brændstofforbrugsregler.
"Højhastighedsmotoren udviklet af vores interne ingeniørteam er placeret kun få centimeter væk fra hvirvelskallen, hvor udstødningstemperaturen overstiger 1000 grader C, og kan drive turboladeren til en hastighed på over 200.000 o/min. Den kan stabilt levere elektrisk assisteret boost og opnå energigenvinding for køretøjets elektriske system under sådanne ekstreme forhold." forklarede Balis.
