Forbindelsesstangen forbinder stemplet og krumtapakslen og overfører kraften, der virker på stemplet til krumtapakslen, og omdanner stemplets frem- og tilbagegående bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse.
Kort introduktion
Plejlstangssamlingen består af et plejlstangslegeme, en plejlstang stor endehætte, en plejlstang lille endebøsning, en plejlstangs stor ende lejeskal og plejlstangsbolte (eller skruer). Plejlstangsgruppen bærer den gaskraft, der overføres af stempelstiften, såvel som stempelgruppens svingende og frem- og tilbagegående inertikræfter. Størrelsen og retningen af disse kræfter varierer periodisk. Derfor udsættes plejlstangen for vekslende belastninger såsom kompression og spænding. Plejlstangen skal have tilstrækkelig udmattelsesstyrke og strukturel stivhed. Utilstrækkelig udmattelsesstyrke fører ofte til brud på plejlstangslegemer eller plejlstangsbolte, hvilket resulterer i større ulykker med fuldstændig maskinskade. Hvis stivheden er utilstrækkelig, vil det forårsage bøjningsdeformation af stanglegemet og ude af rundhed deformation af plejlstangens store ende, hvilket resulterer i excentrisk slid på stemplet, cylinderen, lejet og krumtapstiften.
Strukturel sammensætning
Plejlstangslegemet består af tre dele, og den del, der er forbundet med stempelstiften, kaldes plejlstangens lille hoved; Den del, der er forbundet med krumtapakslen, kaldes plejlstangens store ende, og stangdelen, der forbinder den lille ende og den store ende, kaldes plejlstangslegemet.
Det lille hoved af plejlstangen er for det meste en tyndvægget cirkulær ringstruktur. For at reducere slitage med stempelstiften presses en tyndvægget bronzeforing ind i det lille hovedhul. Bor eller fræs riller på det lille hoved og foringen for at tillade sprøjtende oliedråber at trænge ind i den modsvarende overflade mellem smøreforingen og stempelstiften.
Plejlstangslegemet er et langt element, der udsættes for betydelig belastning under drift. For at forhindre bøjning og deformation skal stangkroppen have tilstrækkelig stivhed. Af denne grund antager de fleste plejlstangskroppe i bilmotorer et I-formet tværsnit, som kan minimere massen og samtidig bevare tilstrækkelig stivhed og styrke. Motorer med høj forstærkning bruger også et H-formet tværsnit. Nogle motorer bruger plejlstangsolieindsprøjtning med lille hoved til at afkøle stemplet, hvilket kræver at man borer et gennemgående hul på langs i stangkroppen. For at undgå stresskoncentration vedtager forbindelsen mellem plejlstangslegemet og de små og store ender en stor cirkulær bue glat overgang.
For at reducere motorvibrationer er det nødvendigt at begrænse masseforskellen for hver cylinderforbindelsesstang til minimumsområdet. Når motoren samles på fabrikken, måles den generelt i gram og grupperes efter massen af plejlstangens store og små ende. Det samme sæt plejlstænger er valgt til den samme motor.
På en V-formet motor deler de tilsvarende cylindre i venstre og højre kolonne en krumtapstift, og der er tre typer plejlstænger: parallelle plejlstænger, gaffelformede plejlstænger og hoved- og hjælpeplejlstænger
Vigtigste former for skader
De vigtigste former for skade på plejlstænger er træthedsbrud og overdreven deformation. De sædvanlige steder for udmattelsesbrud er tre områder med høj belastning på plejlstangen. Arbejdsforholdene for plejlstangen kræver, at den har høj styrke og udmattelsesmodstand; Det kræver også tilstrækkelig stivhed og sejhed. I traditionelle plejlstangsbehandlingsteknikker anvendes generelt materialer som 45 stål, 40Cr eller 40MnB bratkølet og hærdet stål, som har højere hårdhed. Derfor bruges nye plejlstangsmaterialer produceret af tyske bilvirksomheder såsom C70S6 højkulstof mikrolegeret ikke-hærdet og hærdet stål, SPLITASCO serien smedet stål, FRACTIM smedet stål og S53CV-FS smedet stål (som alle er tyske DIN standarder). Selvom legeret stål har høj styrke, er det følsomt over for stresskoncentration. Derfor bør der stilles strenge krav til plejlstangens form og overdreven filet, og der bør også lægges vægt på overfladebehandlingskvaliteten for at forbedre træthedsstyrken. Ellers vil anvendelsen af højstyrkelegeret stål muligvis ikke opnå de forventede resultater.