Antarktis, et polarområde med temperaturer så lave som -50 grader, er konstant fejet af kolde vinde. Dette er den virkelige slagmark, som det kinesiske antarktiske videnskabelige ekspeditionshold står over for, og det er også en ekstrem test af ingeniørudstyrs ydeevne.
For nylig, under den 42. kinesiske antarktiske videnskabelige ekspedition, tog to vigtige stykker udstyr drevet af Cummins-motorer, THT550 høj-traktoren fra TianShun GreatWall og 4215D motorhøvleren fra Liugong, sammen med holdet for at påtage sig nøgleopgaver inden for forskning inden for polarkraftvidenskabelig konstruktion, der yder pålidelige polarvidenskabelige fremskridtskonstruktioner.
Den tunge-pioner i polarområdet åbner transportlinjen
THT550 høj-traktoren fra TianShun GreatWall er udstyret med en Cummins QSZ13-C550-motor. For at klare det ekstremt kolde miljø har Cummins specielt konfigureret indsugningsvarme, cylinderblokopvarmning og brændstofsystemopvarmningsenheder til motoren. Det har også samarbejdet med bilproducenten om at udvikle aktive motorrumsindsugnings- og udstødningsgitre. Under lave temperaturforhold og koldstart lukkes gittrene for hurtigt at øge motortemperaturen og spare brændstof.
Inden udstyret startede, på grundlag af Cummins ingeniørteam, der støttede hovedmotorproducenten med at fuldføre matchning, test og verifikation af motorapplikationen, og andet arbejde, organiserede de også specielt for det videnskabelige forskningspersonale, der ledsager holdet, for at gennemføre specialtræning i koldstartsoptimering i ekstremt kolde miljøer, driftspunkter i lav{0}} temperaturmiljøer, og for at sikre, at udstyret under ekstremt kolde forhold og vedligeholdelse og vedligeholdelse under ekstreme driftsforhold. arbejdsforhold.
Icefield-infrastruktureksperter baner vejen for antarktisk forskning
Liugong 4215D vejhøvler, der er udstyret med en Cummins L9-motor, påtager sig afgørende opgaver såsom udjævning af isoverflader, vejbyggeri til forskningsstationer og bygning af tunge-transportveje under denne ekspedition. L9-motoren har en maksimal effekt på 286 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 1.245 Newton-meter. Sammen med den nye-generations E6-turbolader kan den generere et højt drejningsmoment ved lave hastigheder, hvilket gør det muligt for udstyret at håndtere tunge belastninger på is med lethed.
Den kan understøtte uassisteret start-op ved -15 grader og opstart- med indtagsopvarmning ved -35 grader, hvilket sikrer hurtig reaktion fra udstyret under ekstremt kolde forhold. Samtidig har den fremragende tilpasningsevne i høj højde, i stand til at fungere uden drejningsmomentreduktion i en højde på 3.500 meter og opfylde kravene til operationer på 4.500 meter. Uanset om forskningsstationen er bygget på det indre plateau eller kystområderne i Antarktis, kan den give kontinuerlig og stabil kraftstøtte.
Cummins ikke-vejmotorer bliver ikke skræmt af ekstrem kulde, store højder og andre barske udfordringer. Med stærk kraft og høj tilpasningsevne er de blevet et pålideligt kraftvalg til forskellige komplekse arbejdsforhold.