⠀Brasiliens import uden-vej dumper stiger med 14,5 % i 2025
I 2025 fortsatte Brasiliens importmarked for-vejdumpervogne med at vokse. Den samlede import nåede 655 enheder for året, en stigning på 14,5 % sammenlignet med 2024; importværdien steg fra $230 millioner til $280 millioner, en år{8}}til-stigning på 21,0 %.
⠀
Kina og USA dominerer markedet
Brasiliens ingen-import af dumper er stærkt koncentreret. I 2025 rangerede Kina først i importvolumen med næsten 600 enheder, efterfulgt af USA og Storbritannien på henholdsvis anden- og tredjepladsen. Med hensyn til importværdi bidrog Kina med 140 millioner dollars, mens USA kom tæt på med 130 millioner dollars, hvilket tilsammen tegnede sig for over 95 % af den samlede importværdi.
Det er bemærkelsesværdigt, at USA opnåede en importværdi, der næsten svarede til Kinas på trods af, at de kun eksporterede lidt mere end 30 enheder, omkring 5 % af den samlede mængde, med en gennemsnitlig enhedspris på over 4 millioner USD. Dette fremhæver forskelle i eksportudstyrstyper: USA eksporterer primært ultra-store minelastbiler, mens Kina tilbyder et bredere udvalg af mellem- og{10}}stort udstyr.
Brand Landscape: Forskelle mellem volumen og værdi
Det brasilianske importmarked for ingen-vej dumper udviser en klar divergens mellem importmængde og værdi.
Med hensyn til antal enheder dominerer kinesiske mærker de fire øverste positioner: XCMG, Sany, Linde Heavy Machinery og LiuGong tegner sig tilsammen for næsten 90% af importen. Caterpillar ligger på en femteplads.
Men med hensyn til importværdi indtager Caterpillar og Komatsu de to øverste pladser, tæt fulgt af XCMG og Sany. Caterpillars gennemsnitlige enhedspris overstiger 2 millioner dollars, mens Komatsu nærmer sig 2 millioner dollars. I modsætning hertil falder mainstream-modeller fra kinesiske mærker typisk inden for en enhedsprisinterval på $500.000 til $1 million.
⠀
Store-tonnage minelastbiler er blandt de bedste i værdi
Efter specifik model var de fem største importerede modeller i 2025: Sany SKT110S, XCMG XGA110, Sany SKT90S, LiuGong DW90A og LinGong CMT66.
Med hensyn til importværdi rangerede Caterpillar CAT 794AC først, efterfulgt af Komatsu 830E-1AC på andenpladsen og 930E-5 på fjerdepladsen. XCMG XDE130 og Sany SKT110S kom også ind i top fem. CAT 794AC, med en nyttelast på over 300 tons, har en væsentlig højere gennemsnitspris end andre modeller, hvilket afspejler Brasiliens stærke efterspørgsel efter ultrastore minelastbiler.