Bilgeneratoren er bilens hovedstrømforsyning, dens funktion er at levere strøm til alt elektrisk udstyr (undtagen starteren), når motoren kører normalt, og oplade batteriet på samme tid.
På grundlag af den fælles generator trefasede statorvikling, øg antallet af viklingsdrejninger og før ud af terminalen, tilføj et sæt trefaset broensretter. Ved lav hastighed udsendes primærviklingen og forlængerviklingen i serie, og ved høj hastighed udsendes kun den primære trefasevikling.
Arbejdsprincip
Arbejdetg princippet om hele generatoren
Når det eksterne kredsløb aktiverer feltet, der snor sig gennem børsten, genereres et magnetisk felt, så klopolen magnetiseres ind i N-polen og S-polen. Når rotoren roterer, ændres den magnetiske flux skiftevis i statorviklingen, i henhold til princippet om elektromagnetisk induktion, vil statorens trefasevikling producere vekslende induceret elektromotorisk kraft. Sådan genererer en generator elektricitet.
Primærmotoren (dvs. motoren) trækker den DC-exciterede synkrongeneratorrotor til at rotere med hastigheden n(rpm) og den trefasede statorviklingsinduktion AC-potentiale. Hvis statorviklingen er forbundet til den elektriske belastning, har motoren vekselstrøm, og vekselstrøm konverteres til jævnstrøm fra udgangsterminalen gennem ensretterbroen inde i generatoren.
Generator er opdelt i to dele af statorvikling og rotorvikling, trefaset statorvikling er fordelt på skallen i henhold til den elektriske Vinkel på 120 graders forskel mellem hinanden, rotorviklingen er sammensat af to polklør. Når rotorviklingen er forbundet med jævnstrøm, exciteres den, og de to polklør danner N-polen og S-polen. Magnetfeltlinjen starter fra N-polen, går ind i statorkernen gennem luftgabet og vender tilbage til den tilstødende S-pol. Når rotoren er drejet, vil rotorviklingen skære den magnetiske kraftlinje og generere sinusformet elektromotorisk kraft med en forskel på 120 grader elektrisk vinkel i statorviklingen, det vil sige trefaset vekselstrøm, og derefter gennem ensretterelementet af dioder til jævnstrømsudgang.
Når kontakten er lukket, giver batteriet først strøm. Kredsløbet er:
Batteri positivt → opladningslys → regulatorkontakt → magnetiseringsvikling → skødjern → batteri negativ. På dette tidspunkt vil opladningsindikatoren lyse på grund af strømmen, der passerer igennem.
Men efter at motoren er startet, når generatorens hastighed stiger, stiger generatorens terminalspænding også. Når generatorens udgangsspænding er lig med batterispændingen, er potentialet for "B"-enden og "D"-enden af generatoren lig, på dette tidspunkt slukkes opladningsindikatorlyset, fordi potentialforskellen mellem de to ender er nul. Indikerer, at generatoren fungerer normalt, og at magnetiseringsstrømmen leveres af generatoren selv. Den trefasede AC elektromotoriske kraft genereret af den trefasede vikling i generatoren ensrettes af dioden og udsender jævnstrøm for at levere strøm til belastningen og oplade batteriet.
Strukturelt princip
Konverteringen af høj- og lavhastighedsstrømforsyningskredsløb er automatisk, og der er ikke tilføjet nogen elektromekanisk kontrolenhed. Arbejdsprincippet analyseres som følger:
I lavhastighedsområdet, på grund af generatorens lave hastighed, forbedrer serieudgangen af den trefasede vikling generatorens udgangsspænding, og generatorens lavhastighedsopladningsydelse forbedres betydeligt. I højhastighedsområdet, med stigningen af generatorhastigheden, øges den induktive reaktans af den serieforbundne trefasevikling, det indre trykfald øges, og ankerreaktionen forstærkes, så udgangsspændingen falder. På dette tidspunkt er den oprindelige trefasevikling A, B, C på grund af det lille indre trykfald, den genererede inducerede strøm er relativt stor for at sikre udgangseffekten ved høj hastighed.
Dynamisk egenskab
I processen med bilhandel skal vi udføre vejtest, men i processen med vejtest skal der tages højde for køretøjets kraft, så hvad er bilens kraft?
Bilens kraft refererer til processen med, at bilen kører i en lige linje på en god vejoverflade, og den tilsvarende køreevne kan bestemmes af den langsgående ydre kraft, som er i stand til at opfylde kravene til den gennemsnitlige kørehastighed. Ud fra denne definition kan vi se, at for en vej skal den være en god vejoverflade, plan eller hældning kan bruges, bevægelsesmåden kan tage en lige linje køreproces, for eksterne faktorer kan den langsgående ydre kraft bestemme grundlag for bevægelsen, så den kan nå en vis kapacitet. For atletisk evne er der tre hovedindikatorer, såsom bilens maksimale hastighed, accelerationstid og maksimale stigning. Et køretøj, der kører på en god plan vejbane, hvis den kan nå den højeste hastighed, kalder vi det den maksimale hastighed. For accelerationstid er det normalt accelerationstiden for start på plads og accelerationstiden for overhaling, som angiver bilens accelerationsevne. "t" angiver tidspunktet for at starte på plads, som generelt er første eller andet gear til at starte, og gradvist skifte gear, hvis du rejser til en bestemt forudbestemt afstand, den tid, der kræves for hastigheden. Det er tid til at starte på plads. Accelerationstiden for overhaling kan også udtrykkes ved "t", og nogle af de højeste andet-højgears biler, deres hastighed er omkring 30 eller 4, og den tid det tager at accelerere med fuld hastighed på nogle motorveje er udtrykt.
Sager, der kræver opmærksomhed
Generatorer er meget udbredt i biler, og følgende punkter skal bemærkes, når du bruger dem:
① Rens ofte snavs og støv på overfladen af generatoren, hold den ren og godt ventileret.
② Kontroller ofte fastgørelsen af fastgørelseselementerne i forbindelse med generatoren, og spænd skruerne i tide.
③ Spændingen af transmissionsremmen skal være passende. For løst, let at glide og forårsage utilstrækkelig strømproduktion; For stram, let at beskadige rem og generatorlejer.
④ Når du installerer batteriet, skal du ikke installere det forkerte, normalt installere den positive ledning først, ikke installere ledningen, ellers er det let at brænde dioden.
Når den integrerede kredsløbsregulator bruges, skal tændingskontakten slås fra med det samme, når motoren ikke kører.
Det er ikke tilladt at bruge metoden "skrabeild" til at teste om elproduktion.
Når generatoren har en fejl og ikke genererer strøm, skal den elimineres i tide, ellers vil det forårsage mere alvorlige fejl.
Dynamo
Elektrisk energi er en af de vigtigste energikilder i det moderne samfund. Generator er et mekanisk udstyr, der omdanner andre former for energi til elektrisk energi. Den blev først produceret under den anden industrielle revolution og lavet af den tyske ingeniør Siemens i 1866. Drevet af vandturbine, dampturbine, dieselmotor eller andet kraftmaskineri, omdanner den energien, der genereres af vandstrøm, luftstrøm, brændstofforbrænding eller kernefission til mekanisk energi til generatoren. Det omdannes derefter til elektricitet af en generator. Generatorer er meget udbredt i industriel og landbrugsproduktion, nationalt forsvar, videnskab og teknologi og dagligdagen
Der er normalt tre kategorier af generatorer:
1. Klassificeret efter omdannelsesmåden for elektrisk energi
Ifølge omdannelsen af elektrisk energi kan opdeles i generator og DC generator to kategorier.
Generator er opdelt i synkron generator og asynkron generator to slags. Synkrongeneratorer er opdelt i skjulte pol-synkrongeneratorer og fremtrædende pol-synkrongeneratorer. Synkrongeneratorer bruges mest i moderne kraftværker, og asynkrongeneratorer bruges sjældent.
AC generatorsæt kan opdeles i to typer: enfaset generator og trefaset generator. Trefaset generatorudgangsspænding er 380V, enfaset generatorudgangsspænding er 220V.
2. Klassificering efter excitationstilstand
I henhold til excitationstilstanden kan opdeles i børste excitationsgenerator og børsteløs excitationsgenerator i to kategorier
Excitationstilstanden for den børsteløse excitationsgenerator er separat exciteret, og excitationstilstanden for den børsteløse excitationsgenerator er selvexciteret. Ensretteren til den separat exciterede generator er på generatorstatoren, og ensretteren til den selv-exciterede generator er på generatorsættets rotor.
3. Klassificering efter drivkraft
Der er mange former for generatordrivkraft, almindelige kraftmotorer er:
(1) Vindmølle
Vindmølle er at stole på vinden til at drive generatorens rotation, generere strøm; Denne type generator behøver ikke at forbruge yderligere energi, er en forureningsfri generator;
(2) Hydraulisk generator
Hydraulisk generator er brugen af vandstrømsfald, generere strøm, drive generatoren til at generere elektricitet, men også brugen af grønne naturressourcer til at generere elektricitetsudstyr, også kendt som hydrogenerator
(3) Brændstofgenerator
Oliefyrede generatorer er afhængige af diesel- eller benzinforbrænding til at generere strøm til at drive generatorsættet. Brugen af små oliefyrede generatorer kan spille en nødrolle. I tilfælde af strømsvigt kan brændstofgeneratoren startes for at generere elektricitet for at opretholde normal drift