Cummins K19-motormanifoldudstødning 3037824 Dieselmotordele

Desc.

Manifold udstødning

Del nr

3037824

Mærkenavn

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC osv.

Andre dele

kontakt venligst frit, hvis du har brug for andet P/N

Motortype

Dieselmotor, Gasmotor, Diesel Generator, Marinemotor, Byggemotor Pumpemotor osv.

Reservetype

Iført reservedele, vedligeholdelsesværktøj, reparationssæt, øvre og nedre motorpakningssæt.

Tilstand:

Originalt og helt nyt

Anvendelig industri

Detailhandel, marinemotorer, anlægsarbejder, energi og minedrift osv

Nøgleord:

Originale reservedele og motorreparationsværktøjssæt

Handelsbetingelser

FOB EXW CIF DDU DDP,

Dør til dør er tilgængelig i nogle lande.

Leveringstid:

De fleste dele er på lager, massebestilling baseret på antal

Betaling

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal osv.

Oprindelsessted

Kina/ USA/ Japan/ Østrig/ Mexico

Pakke

Neutral eller original emballage

Om produktet

Udstødningsmanifolden er forbundet med motorens cylinderblok, opsamler udstødningsgasserne fra hver cylinder og leder dem ind i udstødningsmanifolden med divergerende rørledninger. De vigtigste krav til det er at minimere udstødningsmodstand og undgå gensidig interferens mellem cylindre. Når udstødningen er for koncentreret, vil der være gensidig interferens mellem cylindrene, det vil sige, at når den ene cylinder løber ud, kommer den tilfældigvis i kontakt med den urensede udstødningsgas fra andre cylindre. Dette vil øge modstanden i udstødningen og derved reducere motorens udgangseffekt. Løsningen er at adskille udstødningsgasserne fra hver cylinder så meget som muligt, med en gren for hver cylinder eller en gren til to cylindre, og at gøre hver gren så lang og uafhængig som muligt for at reducere den gensidige påvirkning af gasser i forskellige rør .

Udstødningsmanifolden er en divergerende rørledning forbundet til motorens cylinderblok, som koncentrerer udstødningsgasserne fra hver cylinder og leder dem ind i udstødningsmanifolden. De vigtigste krav til det er at minimere udstødningsmodstand og undgå gensidig interferens mellem cylindre. Når udstødningen er for koncentreret, vil der være gensidig interferens mellem cylindrene, det vil sige, at når den ene cylinder løber ud, kommer den tilfældigvis i kontakt med den urensede udstødningsgas fra andre cylindre. Dette vil øge modstanden i udstødningen og derved reducere motorens udgangseffekt. Løsningen er at adskille udstødningsgasserne fra hver cylinder så meget som muligt, med en gren for hver cylinder eller en gren til to cylindre, og at gøre hver gren så lang og formet som muligt for at reducere den gensidige påvirkning af gasser i forskellige rør . For at reducere udstødningsmodstanden bruger nogle racerbiler rustfrit stålrør til at fremstille udstødningsmanifolder.

Udstødningsmanifolden skal tage hensyn til motorens ydeevne, motorens brændstoføkonomi, emissionsstandarder, motoromkostninger, matchende kabinelayout og temperaturfelt.

De almindeligt anvendte udstødningsmanifolder er opdelt i to typer baseret på materialer og procesteknologi: støbejernsmanifolder og rustfri stålmanifolder.