Produktbeskrivelse

Teknisk specifikation & betalings- og handelsbetingelser & levering og emballage

Desc.	Brændstofpumpe reparationssæt	Del nr	4060900 3010242
Mærke navn	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC osv.	Andre dele	kontakt venligst frit, hvis du har brug for andet P/N
Motortype	Dieselmotor, gasmotor, dieselgenerator, marinemotor, konstruktionsmotor, pumpemotor osv.	Reservetype	Iført reservedele, vedligeholdelsesværktøj, reparationssæt, øvre og nedre motorpakningssæt.
Tilstand:	Originalt og helt nyt	Anvendelig industri	Detailhandel, marinemotorer, anlægsarbejder, energi & minedrift mv
Nøgleord:	Originale reservedele og motorreparationsværktøjssæt	Handelsbetingelser	FOB EXW CIF DDU DDP, Dør til dør er tilgængelig i nogle lande.
Leveringstid:	De fleste dele er på lager, massebestilling baseret på antal	Betaling	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal osv.
Oprindelsessted	Kina/USA/Japan/Østrig/Mexico	Pakke	Neutral eller original emballage
Motor model	NTA855 N14 KAT19 KTA38 KTA50

Forholdsregler for vedligeholdelse af brændstofsystemet
Inden olierøret skilles ad, skal trykket aflastes først for at forhindre højtryksbrændstof i at sprøjte ud og forårsage brand.
Ved montering af olierørsamlinger, for bolttype rørsamlinger, skal der anvendes nye pakninger under monteringen. Spænd først samlingsboltene med hånden, og brug derefter værktøj til at stramme til det specificerede moment. For rørsamlinger af møtriktype er det vigtigt først at påføre et tyndt lag smøreolie på klokkemundingen, spænde den med hånden og derefter bruge værktøj til at stramme samlingen til det specificerede moment.
Efter fjernelse af brændstofinjektoren kan O-ringen ikke genbruges. Før du installerer brændstofinjektoren, skal O-ringen smøres med benzin. Pas på ikke at bruge motorolie, gearolie eller bremsevæske. Under installationen er det nødvendigt at dreje til venstre og højre, mens du installerer, justerer og ikke vipper. Dårlig installation af den øverste del eller beskadigelse af O-ringen kan forårsage olielækage; Dårlig tætning i bunden kan forårsage luftlækage.
Efter vedligeholdelse af brændstofsystemet er det nødvendigt at kontrollere omhyggeligt for eventuelle olielækager. Tænd for tændingskontakten, motoren vil ikke starte, og brug en jumperledning til at forbinde diagnosesædets FP- og+B-terminaler (Toyota-serien) for at tvinge brændstofpumpen til at fungere. Spænd returolierøret, og systemets olietryk vil stige til 400 kP. Tjek for eventuelle olielækager i brændstofsystemet og bekræft, at der ikke er utætheder, før du starter det officielt. Efter start, lad motoren gå i tomgang og kontroller omhyggeligt for eventuelle olielækager, før du lukker motorhjelmen for normal drift.